Come funzionava la marcia Economy
Il principio era relativamente semplice.
Ogni rapporto del cambio determina quante volte il motore deve girare rispetto alla velocità delle ruote.
Una marcia corta fa girare il motore più rapidamente e offre maggiore capacità di accelerazione, mentre una marcia lunga riduce il numero di giri del motore a una determinata velocità.
La marcia E era progettata proprio per essere particolarmente lunga.
Perché un rapporto lungo poteva ridurre i consumi
Durante una marcia stabile, per esempio su una strada pianeggiante o in autostrada, il motore non ha bisogno della stessa forza richiesta in accelerazione o in salita.
Utilizzando un rapporto più lungo, il regime motore poteva diminuire.
In condizioni favorevoli questo permetteva di ridurre rumore, vibrazioni e consumo di carburante.
Un esempio pratico
Immaginiamo un’automobile che in quarta marcia viaggi a 100 km/h con il motore a circa 3.500 giri al minuto.
Inserendo un rapporto Economy più lungo, lo stesso veicolo poteva mantenere una velocità simile con un regime inferiore.
I valori reali dipendevano naturalmente dal modello, dal motore, dal rapporto finale e dalla dimensione degli pneumatici.
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